{"id":769,"date":"2018-07-30T09:30:46","date_gmt":"2018-07-30T09:30:46","guid":{"rendered":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/?p=769"},"modified":"2018-10-12T17:44:27","modified_gmt":"2018-10-12T17:44:27","slug":"mobilitaet-und-verkehrsmittelwahl-der-wuerzburger-studenten-die-bedeutung-der-geplanten-strassenbahn-zum-hubland-7-8-2018","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/2018\/07\/30\/mobilitaet-und-verkehrsmittelwahl-der-wuerzburger-studenten-die-bedeutung-der-geplanten-strassenbahn-zum-hubland-7-8-2018\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e4t und Verkehrsmittelwahl der W\u00fcrzburger Studenten \u2013 die Bedeutung der geplanten Stra\u00dfenbahn zum Hubland &#8211; 7.8.2018"},"content":{"rendered":"<p>Mobilit\u00e4t und Verkehrsmittelwahl der W\u00fcrzburger Studenten \u2013 die<br \/>\nBedeutung der geplanten Stra\u00dfenbahn zum Hubland<\/p>\n<p>am Dienstag 7. August 2018 um 19.00 h<\/p>\n<p>Referentin: Prof. Dr. Barbara Sponholz, Institut f\u00fcr Geographie und Geologie<br \/>\nund Vizepr\u00e4sidentin der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg<\/p>\n<p>Im Nebenzimmer der Gastst\u00e4tte \u201eBlauer Adler\u201c (ETSV W\u00fcrzburg),<br \/>\nMergentheimer Str. 17<br \/>\nStraba-Haltestelle Steinbachtal, Linien 3 und 5<\/p>\n<p>Moderation der Diskussion: Dr. Konrad Schliephake (Vorstand IWS e. V.)<\/p>\n<p>Die Universit\u00e4t W\u00fcrzburg mit ihren knapp 30.000 Studierenden und 4.500 Besch\u00e4ftigten geh\u00f6rt zu den wichtigsten Wirtschaftsfaktoren in W\u00fcrzburg und Umland. Sch\u00e4tzungsweise 2\/3 der Studierenden und Besch\u00e4ftigten haben ihren Schwerpunkt inzwischen im Hubland-Campus einschlie\u00dflich der neuen Ausbaugebiete im Hubland-Nord. Ebenso bedeutsam ist der Bereich f\u00fcr die Hochschule f\u00fcr angewandte Wissenschaften \u2013 Fachhochschule W\u00fcrzburg-Schweinfurt mit insgesamt 9.300 Studierenden, von denen ein Teil die Anlagen am Sanderheinrichsleitenweg nutzt.<br \/>\nAll diese Menschen m\u00fcssen t\u00e4glich mobil sein, zwischen Wohnung und Studienplatz, aber auch pendelnd zwischen einzelnen Ausbildungsstandorten. Wer an der werkt\u00e4glichen Kavalkade der Omnibusse zum Hubland im 2-Minurten-Takt, oft \u00fcberf\u00fcllt, teilnimmt, fragt sich, warum es kein leistungsf\u00e4higeres und \u00f6kologisch sinnvolleres Nahverkehrsmittel dorthin gibt. Die Leitung der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg erwartet deshalb eine ma\u00dfgebliche Verbesserung der Verkehrssituation f\u00fcr die universit\u00e4re Nachfrage aus dem Fortgang der so notwendigen Stra\u00dfenbahnplanung in W\u00fcrzburg. Sie wei\u00df, dass neben dem seit fast 20 Jahren eingespielten Semesterticket auch ein qualit\u00e4tvolles Nahverkehrsangebot zu den Elementen geh\u00f6rt, die den Standort W\u00fcrzburg f\u00fcr das Studium attraktiv machen. Frau Prof. Dr. Barbara Sponholz, Vizepr\u00e4sidentin der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg, wird mit ihren G\u00e4sten \u00fcber die \u00dcberlegungen und die Vision der Universit\u00e4t zur k\u00fcnftigen studentischen Mobilit\u00e4t diskutieren.<\/p>\n<p>Die Veranstaltung ist \u00f6ffentlich, G\u00e4ste herzlich willkommen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobilit\u00e4t und Verkehrsmittelwahl der W\u00fcrzburger Studenten \u2013 die<br \/>\nBedeutung der geplanten Stra\u00dfenbahn zum Hubland<br \/>\nam Dienstag 7. 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