Die Entscheidung die o.g. Linie einzuschr\u00e4nken ist bei isolierter Betrachtungsweise richtig und logisch. Es ist aber auch nur eine L\u00f6sung. Die Argumente daf\u00fcr sind nachvollziehbar:<\/p>\n
Aber nicht akzeptabel. Die \u00c4u\u00dferungen in den Medien zeigen deutlich, dass diese Regelung als unbefriedigend betrachtet wird. Ursache ist die von der IWS seit Jahren angemahnte fehlenden Abstimmung aller Tr\u00e4ger des \u00d6PNV. Es geht um ein umfassendes Konzept welches die IWS immer wieder fordert.<\/p>\n
Wir haben in unseren Unterlagen gesucht und Belege \u00fcber mindestens zehn Jahre an Arbeit gefunden. Immer wieder waren IWS-Mitglieder an der vordersten Front um langfristige brauchbare L\u00f6sungen f\u00fcr diesen speziellen Fall Heidingsfeld und Reichenberg zu finden.<\/p>\n
Der Haltepunkt ist nun nach vielfachen Ank\u00fcndigungen er\u00f6ffnet worden. Aber ohne das Zusammenspiel mit den weiteren Haltepunkten Moos, Heidingsfeld West kann dieser seine volle Wirkung nicht entfalten.<\/p>\n
Beim Bus der Linie 31 k\u00f6nnten Zubringerfunktionen \u00fcbernommen werden, f\u00fcr Lindflur und \u00dcngershausen zum Beispiel. Oder die ehemals angedachte Weiterf\u00fchrung \u00fcber Kist mit Einf\u00e4delung in H\u00f6chberg. Denken Sie hier an die Vorschl\u00e4ge der vergangenen Jahre.<\/p>\n
Hinderlich sind die fehlenden Abstimmungen zwischen den Verkehrstr\u00e4gern. Man kann den Eindruck gewinnen, dass es da Reibungsverluste zwischen kleinen Konzession\u00e4ren, APG und WSB gibt.<\/p>\n
Eine gro\u00dfe L\u00f6sung w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, dass die B\u00fcrger aus dem Landkreis mit den dort ausged\u00fcnnten Einkaufsm\u00f6glichkeiten die Angebote in Heidingsfeld nutzen k\u00f6nnen. Dies w\u00e4re wichtig f\u00fcr die heimische Gesch\u00e4ftswelt und im Sinne der Regionalbewegung. Das Geld bleibt im regionalen Kreislauf.<\/p>\n
Zum Haltepunkt W\u00fc-Heidingsfeld West an der Heriede:<\/span><\/strong><\/p>\n Zum Haltepunkt W\u00fc-Heidingsfeld Ost am ehemaligen Ostbahnhof:<\/span><\/strong><\/p>\n Unsere Forderungen:<\/span><\/strong><\/p>\n Die H\u00fcrden f\u00fcr die Haltepunkte Heidingsfeld Ost und West sollten durch guten Willen aller Beteiligten beseitigt werden. Hier ist der politische Wille gefragt und notwendig. Bessere L\u00f6sungen sind m\u00f6glich, wenn alle mitspielen und zwar als Team. Die Bem\u00fchungen der IWS in der Vergangenheit mit B\u00fcrgern, Organisationen und Vereinen, die positiv mitgearbeitet haben, d\u00fcrfen nicht umsonst gewesen sein. Die IWS hat schon seit \u00fcber zehn Jahren hier konsequent ein zukunftsf\u00e4higes Konzept vorgeschlagen und verfolgt.<\/p>\n Was uns verwundert ist allerdings auch, dass die Einschr\u00e4nkungen der Linie 31 vor rund sechs Monaten mit den Betroffenen besprochen wurden und nun Aufregung und Emp\u00f6rung herrscht. Erinnern Sie sich: Schon vor drei Jahren stand die ganze Linie 31 auf dem Pr\u00fcfstand. Schon damals war die IWS dezidiert gegen die Abschaffung und f\u00fcr eine sinnvolle Weiterentwicklung im Rahmen der oben angef\u00fchrten Varianten.<\/p>\n Thema Aufsichtsrat:<\/span><\/strong><\/p>\n Wie schon von einigen Parteien gefordert sollten hier auch Sitze f\u00fcr B\u00fcrger sein, die kaufm\u00e4nnisches und fachliches Wissen mit einbringen. Es kann nicht sein, dass Aufsichtsr\u00e4te Kurse besuchen m\u00fcssen um ihren Job zu machen. Die gro\u00dfen Fehlleistungen der Vergangenheit und die juristischen Pl\u00e4nkeleien sind Zeichen genug um neue L\u00f6sungen anzumahnen. Bei den z. Z. laufenden Klagen wird nur noch gutes Geld dem schlechten hinterher geworfen. Eine direkte B\u00fcrgerbeteiligung k\u00f6nnte auch solche Fehlentscheidungen vermeiden. Auch hier ist die IWS schon lange ein Vorreiter. In den 1991 ver\u00f6ffentlichten News stellte die IWS eine \u00dcbersicht Ihrer Forderungen rund um den \u00d6PNV vor und begr\u00fcndete umfassend den Sinn f\u00fcr eine Beteiligung der Nutzer und Ehrenamtlichen in den Aussichtsorganen der am \u00d6PNV Beteiligten.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Entscheidung die o.g. Linie einzuschr\u00e4nken ist bei isolierter Betrachtungsweise richtig und logisch. Es ist aber auch nur eine L\u00f6sung. Die Argumente daf\u00fcr sind nachvollziehbar:<\/p>\n kein Parallel-Verkehr zur DB<\/p>\n Reduzierung des Defizits, welches die B\u00fcrger, die bei der WVV Strom, Gas und … Continue reading \n
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