{"id":132,"date":"2010-11-03T16:09:00","date_gmt":"2010-11-03T16:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/?p=132"},"modified":"2010-11-03T16:09:45","modified_gmt":"2010-11-03T16:09:45","slug":"fachexkursion-gotha-und-thuringerwaldbahn-am-25-07-2009","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/2010\/11\/03\/fachexkursion-gotha-und-thuringerwaldbahn-am-25-07-2009\/","title":{"rendered":"Fachexkursion Gotha und Th\u00fcringerwaldbahn am 25.07.2009"},"content":{"rendered":"

\"\"Die Interessengemeinschaft W\u00fcrzburger Stra\u00dfenbahn e.V. veranstaltete gemeinsam mit Dr. Konrad Schliephake (Institut f\u00fcr Geographie der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg) am 25. Juli 2009 eine Fachexkursion. Ziel war diesmal Gotha und der Th\u00fcringer Wald. Mit rund 40 Teilnehmern fand unsere diesj\u00e4hrige Exkursion trotz der recht langen Reisezeit von 14 Stunden einen bemerkenswerten Anklang.<\/span><\/span><\/p>\n

Am Hauptbahnhof in Gotha wurden wir von Herrn Schirrmeister, Betriebsleitung Th\u00fcringerwaldbahn und Stra\u00dfenbahn Gotha GmbH, in Empfang genommen. Herr Schirrmeister informierte die Exkursionsteilnehmer \u00fcber die Stadt Gotha und deren Entwicklung in den letzten Jahrzehnten sowie zur Entwicklung des Stra\u00dfenbahnbetriebs in dieser Zeit. Die politische Wende vor 20 Jahren und der seitherige Bev\u00f6lkerungsr\u00fcckgang in der Stadt Gotha hatte nat\u00fcrlich auch Auswirkungen auf den Betrieb. <\/span><\/span>Hierbei konnten wir an Ort und Stelle die im Jahr 2007 fertiggestellte Haltestellenanlage f\u00fcr Stra\u00dfenbahn und Omnibusse vor dem Hauptbahnhof besichtigen, die den Fahrg\u00e4sten mit \u00fcberdachten Bahnsteigen guten Wetterschutz gew\u00e4hrleistet.<\/span><\/span><\/p>\n

Anschlie\u00dfend fuhren wir mit der Stra\u00dfenbahn zum Betriebshof der <\/span>Th\u00fcringerwaldbahn und Stra\u00dfenbahn Gotha. Dort f\u00fchrte uns Herr Schirrmeister durch die Betriebseinrichtungen und informierte uns ausf\u00fchrlich \u00fcber die Anlagen und Fahrzeuge.<\/span><\/p>\n

Auf f\u00fcnf Linien mit einer Gesamtlinienl\u00e4nge von rund 35 km werden aktuell 21 Stra\u00dfenbahn-Gelenktriebwagen eingesetzt. Das Ger\u00fcst des Wagenparks bilden 18 tschechische Gelenktriebwagen des Typs Tatra KT 4 D. Die 1998 begonnene Modernisierung dieser Fahrzeuge steht nun bald vor dem Abschluss. Daneben sind noch drei gebraucht beschaffte D\u00fcwag-Gelenktriebwagen als Reserve in Betrieb. Sie werden aber nach den derzeitigen Pl\u00e4nen in zwei bis drei Jahren ausgemustert. Somit sind bislang noch keine Fahrzeuge mit Niederflureinstiegen vorhanden. Bei zuk\u00fcnftigen Fahrzeugbeschaffungen strebt man aber den Kauf von niederflurigen Neufahrzeugen an. Bemerkenswert ist, dass der Betrieb mehrere historische Altfahrzeuge nach zwischenzeitlicher \u00dcberholung zum Einsatz f\u00fcr Sonderfahrten anbietet.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Nach einer kurzen Stadtexkursion, die auch f\u00fcr eine St\u00e4rkung genutzt werden konnte, bereisten wir das Stra\u00dfenbahnnetz in Richtung Tabarz. <\/span><\/p>\n

Die \u00fcber 21 km langen Linie 4 Gotha Hauptbahnhof \u2013 Tabarz ist eine der letzten \u00dcberlandstra\u00dfenbahnstrecken in Deutschland. Seit 1929 bringt sie unter dem Namen Th\u00fcringerwaldbahn Einheimische und Touristen von Gotha aus an den Fu\u00df des Inselberges. Entlang dieser Strecke gibt es eine Reihe von Sehensw\u00fcrdigkeiten, die f\u00fcr Touristen mit einem Tagesticket per Stra\u00dfenbahn bequem und entspannt erreichbar sind. Die Region wird mit dieser Strecke verkehrlich gut erschlossen und gleichzeitig werden wirtschaftliche Impulse gesetzt. Da\u00df das Verh\u00e4ltnis von Einnahmen und Nutzen auf der einen Seite und den Kosten auf der anderen Seite stimmt, weisen die beteiligten Kommunen selbst nach:
\n<\/span>Die weitgehend eingleisige Strecke wurde erst in den letzten Jahren umfangreich instandgesetzt und pr\u00e4sentiert sich in einem sehr guten Zustand.\u00a0<\/span><\/p>\n

Nach einem kurzen Aufenthalt in Tabarz reiste die Gruppe mit dem Bus weiter nach Crawinkel, von wo wir dann per Zug nach Arnstadt fuhren. Hier stand wahlweise eine kurze Stadtexkursion oder ein Abendessen auf dem Programm.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Zum Abschlu\u00df lud Dr. Schliephake alle Teilnehmer in den Veranstaltungssaal der Gastst\u00e4tte um seinen Abschied vom aktiven Dienst bei der Universit\u00e4t W\u00fcrzburg feierlich zu begehen. Er sicherte aber allen Teilnehmern zu, dass er weiter aktiv bleiben und weitere Exkursionen durchf\u00fchren wird. In diesem Sinne warten wir mit Vorfreude und Spannung auf unsere Fachexkursion im Jahr 2010. <\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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