{"id":101,"date":"2010-11-03T15:33:45","date_gmt":"2010-11-03T15:33:45","guid":{"rendered":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/?p=101"},"modified":"2010-11-03T15:34:27","modified_gmt":"2010-11-03T15:34:27","slug":"wie-kann-ein-bahnhof-aussehen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/iws-ev.de\/iws\/2010\/11\/03\/wie-kann-ein-bahnhof-aussehen\/","title":{"rendered":"„WIE KANN EIN BAHNHOF AUSSEHEN?“"},"content":{"rendered":"

\"\"eine Fahrt mit dem Besuch einiger Bahnh\u00f6fe: Lichtenfels, Bamberg, Erlangen, N\u00fcrnberg, Treuchtlingen – und dann unser W\u00fcrzburger Bahnhof<\/strong><\/p>\n

Diese Frage stellte die IWS und lud alle interessierten B\u00fcrger ein, am 28. Oktober 2006 an einer Exkursion zu mehreren nordbayrischen Bahnh\u00f6fen teilzunehmen.<\/p>\n

Unter der Leitung von Theo Blesch, unserem Experten f\u00fcr deutsche Bahnh\u00f6fe, und unseres 1. Vorsitzenden, Herrn Eckhard W.K. Beck, erkundeten wir die Bahnh\u00f6fe in Lichtenfels, Bamberg, Erlangen, N\u00fcrnberg und Treuchtlingen. Selbstverst\u00e4ndlich haben wir unsere Exkursion mit dem Zug durchgef\u00fchrt und gingen unsere G\u00e4ste mit dem Eindruck des W\u00fcrzburger Bahnhofs auf die Reise.<\/p>\n

Sowohl bei unserem ersten Halt in Lichtenfels als auch bei unseren weiteren Stationen fanden wir Einrichtungen vor, die der W\u00fcrzburger Bahnhof dringend br\u00e4uchte. So sind alle Bahnh\u00f6fe mit Aufz\u00fcgen an den Bahnsteigen ausgestattet, die f\u00fcr behinderte Menschen sowie durch schweres Gep\u00e4ck geplagten Reisenden wertvolle Dienste leisten. Auch Fahrradtouristen wissen diesen Service zu sch\u00e4tzen da sie ihre R\u00e4der nicht mehr die langen Treppen zwischen Bahnsteig und Unterf\u00fchrung hinauf und hinab tragen m\u00fcssen. Weiter sind die Sitzgelegenheiten am Bahnsteig mit einem sowohl zweckm\u00e4\u00dfigen als auch modern gestalteten Windschutz ausgestattet. Beeindruck haben uns die Bahnsteigunterf\u00fchrungen. Selbst in den wesentlich kleineren Bahnh\u00f6fen wie Lichtenfels und Treuchtlingen sind diese bedeutend breiter und h\u00f6her als in W\u00fcrzburg. Hell und freundlich gestaltet mit guter Ausleuchtung tragen diese Unterf\u00fchrungen dem subjektiven Sicherheitsempfinden der Fahrg\u00e4ste Rechnung, w\u00e4hrend sich im engen W\u00fcrzburger Tunnel der Fluchttrieb ins Unterbewusstsein manches Reisenden dr\u00e4ngt.<\/p>\n

Die \u00fcberwiegend historischen Au\u00dfenfassaden der Bahnh\u00f6fe blieben erhalten. Fast alle Bahnhofsgeb\u00e4ude wurden im Inneren modernisiert (Ausnahme Lichtenfels). Hervorzuheben sind hier zwei eigentlich nicht vergleichbare Bahnh\u00f6fe. Das Bahnhofsgeb\u00e4ude N\u00fcrnberg wurde im Inneren fast komplett umgebaut zu einem modernen und ger\u00e4umigen Bahnhof.<\/p>\n

Der kleinste Bahnhof auf unserer Reise, Treuchtlingen, hinterl\u00e4sst ohne spektul\u00e4re Umbauten einen recht positiven Eindruck auf den Fahrgast. Als Besonderheit ist ein ger\u00e4umiges Gesch\u00e4ft im Bahnhof zu erw\u00e4hnen, das die Fahrg\u00e4ste rund um die Uhr sowohl mit Erfrischungen als auch mit Lebensmitteln f\u00fcr zu Hause versorgt. Ein Service der von unserer Exkursionsgruppe am fr\u00fchen Samstag Abend gut angenommen wurde.<\/p>\n

Die Anbindung des Bahnhofs an Bus, Stra\u00dfenbahn und Innenstadt geschieht, je nach den st\u00e4dtebaulichen Gegebenheiten sehr unterschiedlich. In N\u00fcrnberg sind U-Bahn, Stra\u00dfenbahn, Bus und Innenstadt aus dem Bahnhofsgeb\u00e4ude heraus unterirdisch erreichbar.<\/p>\n

Beim Aufenthalt in Bamberg hatten wir als Au\u00dfenstehende den Eindruck, dass hier bei der Planung und dem Bau des dortigen Einkaufszentrums neben den Bahnhof die Chance verpasst wurde, den Verkehr am \u00d6PNV-Knoten Bahnhof sinnvoll umzugestalten.
\nLichtenfels und Treuchtlingen sind aufgrund des um ein vielfaches geringeren Verkehrsaufkommens nicht mit W\u00fcrzburg vergleichbar. Die Anbindung der Busse erfolgt aber auch hier direkt am Bahnhof.<\/p>\n

Das Fazit unserer Exkursion:
\n<\/strong>Eine Umgestaltung des W\u00fcrzburger Bahnhofs mit Anpassung an die heutigen Ausstattungsstandards ist \u00fcberf\u00e4llig. Dem W\u00fcrzburger Bahnhof fehlt eine solide Grundausstattung, die heute fast jeder Kleinstadtbahnhof hat.<\/p>\n

Wir fordern daher f\u00fcr den W\u00fcrzburger Bahnhof:<\/p>\n